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行業新聞

現代智能車牌識別收費一體系統中都有哪些硬件及軟件系統

1、分析識別模式:

硬識別系統:采用視頻流分析識別,對監控范圍內的視頻流進行全天候實時分析;

軟識別系統:圖片分析識別,對到達指定范圍內的車輛進行拍照,再對照片進行分析;當車輛位置不佳時,識別易出錯。

2、觸發識別方式:

硬識別系統:地感和視頻觸發可選,不需增加檢測設備,無需破壞地面或增加工程,24小時采集圖像。

軟識別系統:地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發;需要一定的工程量。

3、智能算法模型

硬識別系統:采用智能模糊點陣識別算法,準確率更高,識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

軟識別系統:OCR/字型拓撲結構識別算法,會頻繁出現誤識別情況,準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

4、可靠性及穩定性:

硬識別系統:專用識別器采用TI公司的高速DSP,雙CPU控制,確保系統可靠性和穩定性。

軟識別系統:軟件識別,容易頻繁出現死機等情況,需經常重新啟動電腦,造成間斷性系統癱瘓。

5、識別速度:

硬識別系統:整車車牌識別速度小于0.4秒,充分滿足車流量大時的需要;

軟識別系統:整車車牌識別速度大于3秒,甚至更長,速度讓人難以忍受。

6、車速適應性:

硬識別系統:車速在0-120Km/H范圍內均能穩定快速識別;應用范圍廣泛,高速公里使用該類設備。

軟識別系統:車速大于40Km/H時,識別率急劇下降,現被引入停車場場系統中,有待進一步完善。

7、環境適應性

硬識別系統:能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;

軟識別系統:上述條件下,甚至一天的不同時間內,識別準確率起伏很大。

8、兼容能力

硬識別系統:無需工業IO卡的支持,借道停車場控制系統(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容,實現車牌號與卡號必須一致才能進出的自動識別、自動打印車牌號等功能。

軟識別系統:依賴IO卡進行車輛檢測、開關道閘等動作,與停車場系統只是軟件嵌入關系,硬件無聯系。工程量大,用線多,穩定度差。

9、攝像機共用性

硬識別系統:系統可與監控系統共用攝像機,對系統無任何影響。

軟識別系統:不可共用,否則對系統穩定性和識別率造成嚴重影響。

10、輸出信號

硬識別系統:系統可輸出車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車流量、場內停車量等實時數據。具備車輛進出靜態圖片查詢功能、可接駁車位引導系統等。

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